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流星蝴蝶剑

不用争论了!自动驾驶违法由车企担责 国家道路交通安全法修订草案明确_我的网站

笑傲江湖

一 |     

[ 资讯] 日前,我们从官方获悉,2026款零跑C16(参数|询价)将于6月中下旬正式上市。此前新车已经正式开启预售,共计推出6款车型,预售价区间为16.98-18.98万元。    8月25日消息,今日也就是8月25日,道路交通安全法修订草案正式提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。

二 | 此次2026款C16在舒适、续航、智能及设计等70+项产品功能上带来升级。    此次修订草案专门设置了自动驾驶汽车的特别规定独立专章,首次在法律层面明确定义了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念边界,同时划出了核心责任判定规则:自动驾驶汽车在自动驾驶功能处于激活状态下发生道路交通安全违法行为的,由自动驾驶汽车生产企业、进口企业直接接受违法处理。

三 | 增程版搭载38.7kWh电池组,纯电续航达到280km,CLTC综合续航为1150km。

2026款零跑C16延续现款车型的外观与内饰设计,此次除了继续保留6座版车型之外,还推出了5座版车型,后排的空间会更大。
    未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车,以及驾驶仅具备辅助驾驶功能的普通汽车上道路行驶的场景,全部按照非自动驾驶汽车的现有常规规定进行管理,责任主体依旧对应车辆使用人和驾驶人。主驾座椅增加腰部支撑调节,前排、第二排增加座椅按摩功能。新车将全系标配128线激光雷达,换装高通骁龙8650辅助驾驶芯片,实现端到端辅助驾驶,新增记忆泊车功能。车辆配备前后双FSD可变阻尼减振+One box制动系统。配备LMC一体化运动融合控制底盘,120km时速爆胎稳定控制。    现行道路交通安全法最早于2004年正式施行,此前分别在2007年、2011年、2021年针对不同时期的出行管理需求修正过个别条款。    这次的修订草案全文共9章170条,除了自动驾驶相关内容外,还明确了自动驾驶汽车的上道路准入条件、违章全流程处理原则和配套专项保险制度等相关规则,补上了此前智能汽车上路长期缺失的法律依据空白。

四 |

动力方面,车辆将提供增程和纯电车型,增程车型继续使用1.5L增程器,综合功率为170kW,最大扭矩320N·m。

五 |     草案还聚焦当下路面治理的诸多突出痛点,针对醉驾、盲驾、僵尸车、超标车治理,以及电动自行车规范管理、街头暴走团通行约束等群众反映强烈的问题,针对性完善了对应的监管制度措施,在严格维护道路交通安全的同时,同步推出多项便民举措,尽可能便利普通群众日常出行。纯电续航从200km提升至280km,综合续航里程为1150km,30%-80%充电时间缩短至19分钟。

六 |     直接在法律层面明确高阶自动驾驶激活状态下违法责任归属车企的判定规则,彻底解决了过去智能汽车上路权责边界模糊的长期行业争议,给国内高阶自动驾驶技术的规模化商业化落地扫清了最核心的法律障碍,后续整个智能汽车赛道的技术迭代和场景落地速度,都将迎来非常可观的提升空间。    

         

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。纯电车型续航从520/580km统一提升至630km,电机功率稍有提升,提升至220kW,最大扭矩为360N·m。

七 | (文/ 姚宇)

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Published on:02:28:38


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