诡域新娘

2026名人堂名单出炉！小斯成功入选，彻底改写门槛认知_我的网站

第八号当铺

一 | 兄弟们，2026年奈史密斯篮球名人堂完整名单正式公布，本届一共9位入选者，覆盖球员、教练、裁判多个领域。

二 | 其中包含德安东尼、里弗斯两大知名主帅，还有光头名哨克劳福德，而本届唯一入选的前NBA球员，就是球迷熟悉的“小霸王”斯塔德迈尔。今年三季度的三个月，国内车市实在不算景气，7、8月勉强实现了同比微涨，国庆前的“金九”，也仅仅上涨了4.08%，整个第三季度的表现，都远不及上半年8.08%的同比增幅。

三 | 不过金九毕竟是金九，乘用车市场当月整体上险量，依然达到225.8万辆的本年最高，不少车企和车型，也在这个月创下了自己的销量记录。 9月份各家车企孰喜孰忧，我们一探究竟。僵持局面彻底打破，自主、新能源开启二阶段攻势在今年7月份之前，国内新能源与燃油车进行了持续一年的拉锯战，新能源渗透率在50%的分界线上来回波动，而在7、8、9三个月之后，这种相持局面明显已经被打破，新能源对燃油车、自主对海外品牌这两条战线，都进入了新的阶段。

四 | 首先是新能源车，9月份全国总上险量达到128.9万辆，同比增长了16.49%，增速远超总体市场的4.08%。而9月份燃油车的上险量为96.9万辆，同比下滑了8.83%。此消彼长下，9月份新能源渗透率已经达到57.07%，较8月份的55.16%增加了将近两个百分点，这是什么概念呢？去年同期新能源渗透率为50.99%，今年1～9月累计销量的渗透率，只有51.27%。

五 | 不过，不同动力的新能源车，形势并不一致。目前拉升新能源渗透率的核心动力，就是纯电动车，9月份上险量达到83.8万辆，已经非常接近燃油车的规模，同比大涨了32.3%，而插混车、增程车型当月均遭遇下滑，同比跌幅分别为2.04%和12.53%。这份名单公布之后，全网球迷引发热议，连斯塔德迈尔都能入选名人堂，常年被调侃成名人堂守门员的麦迪，是不是彻底被冤枉了？到底谁才是真正的名人堂门槛球员？我们先从生涯履历和赛场经历做直观对比，两名球员职业生涯都没有拿到NBA总冠军。自主与海外品牌的竞争中，今年9月份自主品牌总销量达到147.7万辆，同比增长了11.38%，市场份额首次突破65%，达到了65.42%。麦迪生涯末期加盟马刺，仅以替补身份随队打过一次总决赛，最终遗憾落败。而海外品牌的份额则首次跌破35%，9月份上险量同比下滑了7.4%。斯塔德迈尔巅峰期效力太阳，以球队主力身份带队两次打进西部决赛，始终无缘总决赛舞台。再看双方生涯核心数据，麦迪职业生涯一共出战938场常规赛，场均可以拿到19.6分5.6篮板4.4助攻，生涯总得分18381分，总篮板5276个，总助攻4146次。季后赛阶段，麦迪出战50场，场均数据稳定在22.2分5.7篮板5助攻，季后赛得分效率比常规赛更高。自主阵营：比亚迪持续下滑，吉利银河月销破10万自主阵营里，比亚迪在国内市场依然遥遥领先，9月份上险量达到了34.3万辆，但是纵向和自己对比的话，其9月份同比继续下滑，跌幅为10.55%。而在经过连续3个月的持续下跌后，比亚迪1～9月累计销量仅较去年同期增长1.63%，如果未来四季度里，比亚迪依然不能止跌，那么今年比亚迪有可能会遭遇2020年之后的首次年度下跌。斯塔德迈尔职业生涯一共出战846场常规赛，场均可以拿到18.9分7.8篮板1.2盖帽，生涯总得分15994分，总篮板6632个，总盖帽1054次。

六 | 季后赛阶段，小斯出战78场，场均可以拿到18.7分7.4篮板1.3盖帽，季后赛整体表现相比常规赛有小幅下滑。进入9月份后，吉利集团的同比增幅终于有所收窄，但是依然高达44.94%，这并不代表吉利的势头有所减弱，而是去年9月份开始，吉利整体就已经进入了大幅增长阶段，如今吉利依然能保持四成以上的增幅，依然非常强劲。吉利银河在9月份首次迎来月销破10万的成就，达到了12.2万辆，同比暴涨176.9%，不过需要指出的是，9月份吉利将熊猫mini的销量从吉利划归到了银河品牌，这是其销量大涨的一个重要原因。荣誉层面的差距，同样十分明显。麦迪生涯累计7次入选全明星，7次入选最佳阵容，其中包含2次一阵、3次二阵、2次三阵，同时手握2次得分王荣誉，还是联盟少见的连续两届得分王。即便熊猫mini被划走，吉利品牌9月份上险量依然保持正增长，以7.5万辆的成绩同比增长1.7%，自此吉利品牌彻底卸下了销量核心主力的角色，成为银河品牌的辅助。今年以来一直被奇瑞紧咬的长安，9月份总算拉开了一些差距，以11.7万辆的上险量实现了13.8%的同比增长，全年累计销量达到95.1万辆，较奇瑞汽车的90.8万辆多了4万多辆，而奇瑞在9月份的成绩为11.3万辆，同比下滑了2.78%。除此之外，上汽通用五菱9月份上险量9.8万辆，同比增长2.6%；长城汽车6.9万辆，同比增长19.3%；广汽4.8万辆，同比下滑17.65%。最后值得一提的是上汽，名爵品牌9月份上险量1.7万辆，同比暴涨1.3倍，这是因为其电动小车MG4立了大功，9月上险量直接破万，达到1.2万辆，为上汽自主打开了新的局面。

七 | 合资品牌：整体格局延续前月，日产转跌合资阵营各家主要品牌，9月份基本延续了前几个月的态势，没有多少变动。大众品牌9月份上险量总计15.96万辆，同比下滑18.21%，前九个月累计下滑4.96%；丰田品牌9月上险量13.9万辆，同比下滑4.2%，其中广汽丰田实现了4.97%的增长，一汽丰田12.7%的跌幅拖了后腿。本田品牌9月份同比下滑9.6%，东本、广本总销量只有5.4万辆，累计销量不足50万辆，同比跌幅扩大到了21.85%。

八 | 斯塔德迈尔生涯累计6次入选全明星，5次入选最佳阵容，其中包含1次一阵、3次二阵、1次三阵，职业生涯从未拿到过得分王、篮板王、盖帽王这类个人单项硬核荣誉。而自6月份开始连续3个月实现正增长的东风日产，9月份再次遭遇下滑，同比下跌了5.98%，背后原因除了核心车型轩逸持续萎缩外，日产N7当月销量也从此前万辆规模，下跌到7千辆以内。不过日产依然具有新的增长潜力，其定位10万元内的插混轿车N6已经完成申报，目标瞄准秦L DM-i、银河A7等爆款，上市后的销量表现，是有望超越N7的，这就能给日产带来不可忽视的新增量。豪华品牌：奥迪艰难止跌，BBA节奏开始分化传统豪华品牌阵营里，属于第一梯队的BBA，近几年整体也算是共进退，外部市场剧烈变化下，三家车企的涨跌、销量，始终保持了惊人的同步。今年前九个月，奔驰、宝马、奥迪的上险量，分别为42.98万、43.76万和42.02万辆，极其接近。不管是荣誉数量、荣誉含金量，还是常规赛场均、总数据、季后赛表现，麦迪都全方位领先小斯。除此之外，麦迪拥有NBA历史级名场面，35秒13分的神迹至今无人能够复刻，是公认的篮球经典时刻，自带极高的生涯知名度和影响力。

九 | 反观斯塔德迈尔，职业生涯没有标志性经典名场面。他巅峰期的高光表现，大多依托纳什的顶级传球体系，换做同档次内线球员搭配纳什，也能打出相近效果，个人独有的赛场统治力并不突出。

十 | 但是看9月份单月销量，情况已经出现了分化。

十一 | 结合所有对比可以得出结论，斯塔德迈尔成功入选2026名人堂之后，正式取代麦迪，成为联盟新一代名人堂“守门员”。宝马、奥迪9月份实现同比增长，增幅分别为7.82%和2.59%，但两者增长原因并不相同，宝马增长的主因依然源自去年涨价所引起的销量下跌，而奥迪的止跌，则归功于两款重磅车型的上市。今年9月份，一汽奥迪A5L、上汽奥迪A5L Sportback，上险量分别达到3662和3445辆，二者总计为奥迪品牌贡献了7千多的增量。很多球迷疑惑，履历相对平庸的小斯，为何能够顺利登上名人堂？这就要结合名人堂完整入选规则来看，整个流程分为三步。尤其是对于上汽奥迪，A5L Sportback是其第一款一定程度上能够走量的产品，意义深远。除了A5L系列外，上汽奥迪也推出了一款专为中国市场打造的纯电轿车E5 Sportback，9月中旬上市，当月上险量达到695辆，这款车的产品力、性价比都在向中国品牌电车看齐，这也是奥迪相比奔驰、宝马走的比较快的一步。第一步是现役或退役名人堂成员进行提名，第二步是初选环节，9人评审团投票，得票满6票即可晋级候选人名单，第三步是终审环节，25人终审团投票，得票满18票就能正式入选名人堂。这个规则有一个核心特点，球员初选晋级之后，不会取消候选人资格，就算当年终审落选，后续每一年都能持续参与投票。这也就意味着，只要熬够年限，大概率能等到达标票数，入选随机性很强，严格程度远不如NBA官方荣誉评选。不过斯塔德迈尔的守门位置，大概率坐不长久。相较之下，奔驰在9月份依然没能止跌，上险量同比下滑了8.98%。

十二 | 和他同期通过初选的候选人里，还有他的前太阳队友马里昂。 BBA之外，雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克和路虎，9月份都处于下滑状态。

十三 | 马里昂生涯仅有4次全明星、2次最佳阵容三阵，场均数据稳定在15分8篮板左右，整体生涯成色不如小斯，今年卡在终审环节未能入选。

十四 | 按照现有规则，马里昂未来几年大概率会顺利登堂，到时候他就会取代斯塔德迈尔，成为全新的名人堂门槛球员。

十五 | 新势力阵营：零跑逼近6万辆，蔚来站稳3万+ 新势力阵营中，排名第一的特斯拉，9月份销量跌幅有所收窄，7.09万辆的上险量同比微跌了0.31%，但1～9月累计上险量依然较去年同期下滑了6.42%。

十六 | 这么多年球迷一直误解麦迪，把他当成名人堂最低标准，直到本届名单出炉，大家才看清名人堂评选的真实门槛。

十七 | 零跑继续高歌猛进，9月份上险量以5.88万辆依然稳居中国新势力品牌第一，单月同比大涨80.5%，累计销量涨幅则达到了101.5%。真正的名人堂资格，从来不看巅峰高度和经典名场面，更多依靠年限积累和投票运气。定位10万内电动轿车的B01，9月销量已经达到1.3万辆，再加上C10和C11，零跑目前已经有3款车型月销过万。鸿蒙智行9月份上险量总计5.16万辆，同比上涨了26.8%，其中增幅最大的是智界，达到了1.7倍，但是意义最大的则是尊界，S800单月销量进一步增长至1918辆，彻底和奔驰S级、宝马7系、Panamera等百万级豪车拉开了差距。随着YU7在9月份的销量上涨至2.2万辆，小米单月总销量也首次突破4万辆，今年累计上险量也达到了26.6万辆，距离30万辆已经近在眼前，如果后续表现出色，今年全年甚至有望冲击40万大关。在8月跌破3万辆之后，理想9月上险量回升到了3.4万辆，仅比蔚来汽车总量多了100余量，同比依然大跌35.3%，全年销量同比下滑12.6%。

十八 | 不过理想这边也并不全是坏消息，9月份理想i8上险量明显提升，达到了5719辆，MEGA也进一步稳在了3千辆以上，而考虑到理想i6上市后的订单情况，这款入门级纯电SUV，也完全有望成为L6之外理想汽车的另一个销量支柱。兄弟们，你们觉得麦迪和小斯谁的历史地位更高？马里昂未来入选后，算不算名人堂最水球员？欢迎在评论区聊聊你的看法！。