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珠光宝气巴勒斯坦入联决议143:9通过，美国被砸了场子，中方一点没给面子_我的网站
一 | 近日，在联合国大会第十届紧急特别会议上，关于巴勒斯坦的“入联”决议，得到了143:9的绝大数支持。 今年三季度的三个月，国内车市实在不算景气，7、8月勉强实现了同比微涨，国庆前的“金九”，也仅仅上涨了4.08%，整个第三季度的表现，都远不及上半年8.08%的同比增幅。
不过金九毕竟是金九，乘用车市场当月整体上险量，依然达到225.8万辆的本年最高，不少车企和车型，也在这个月创下了自己的销量记录。此次投票中，中国、俄罗斯、法国等国，投下了赞成票，而只有美国、以色列等少数国家表示反对，英国和乌克兰等25个国家，则直接选择了弃权。
9月份各家车企孰喜孰忧，我们一探究竟。 这份由阿联酋代表阿拉伯国家提交的决议草案，认定巴勒斯坦符合《联合国宪章》规定的会员国资格，建议联合国安理会能够重新，审议巴勒斯坦加入联合国的申请。 目前，巴勒斯坦在联合国的地位是观察员国，在大会上没有表决权。早在十三年前，巴勒斯坦总统阿巴斯，就曾向联合国提交过申请，希望巴勒斯坦能够成为联合国的正式会员国。
二 | 然而，由于美国当时坚决反对，巴勒斯坦才暂停了申请。
三 | 僵持局面彻底打破，自主、新能源开启二阶段攻势 在今年7月份之前，国内新能源与燃油车进行了持续一年的拉锯战，新能源渗透率在50%的分界线上来回波动，而在7、8、9三个月之后，这种相持局面明显已经被打破，新能源对燃油车、自主对海外品牌这两条战线，都进入了新的阶段。 首先是新能源车，9月份全国总上险量达到128.9万辆，同比增长了16.49%，增速远超总体市场的4.08%。
四 | 而9月份燃油车的上险量为96.9万辆，同比下滑了8.83%。 到了今年4月，应巴勒斯坦的要求，联合国安理会在时隔13年后，再次审议巴勒斯坦加入联合国的申请，当时只有12票赞成票，还因为常任理事国——美国，行使了一票否决权，导致决议草案没能通过。 过了差不多一个月的时间，联合国大会主席又在多国政府的请求下，召开了第十届紧急特别会议，并就巴勒斯坦加入联合国的决议草案进行表决。
此消彼长下，9月份新能源渗透率已经达到57.07%，较8月份的55.16%增加了将近两个百分点，这是什么概念呢？去年同期新能源渗透率为50.99%，今年1～9月累计销量的渗透率，只有51.27%。
不过，不同动力的新能源车，形势并不一致。巴勒斯坦观察员在表决前的发言中，更是几度哽咽。 此次的投票和上次相比，赞成票完全是翻倍增长，但依旧“偏袒”以色列的美国，还是不顾大多数国家的支持，投下了反对票。目前拉升新能源渗透率的核心动力，就是纯电动车，9月份上险量达到83.8万辆，已经非常接近燃油车的规模，同比大涨了32.3%，而插混车、增程车型当月均遭遇下滑，同比跌幅分别为2.04%和12.53%。
五 | 美国常驻联合国的副代表，也解释了美方投下反对票的理由。 自主与海外品牌的竞争中，今年9月份自主品牌总销量达到147.7万辆，同比增长了11.38%，市场份额首次突破65%，达到了65.42%。 他表示，“美国一直明确支持巴勒斯坦建国，并希望在此过程中，能够取得实质性的进展。而海外品牌的份额则首次跌破35%，9月份上险量同比下滑了7.4%。美国投下反对票，只是认为只有通过巴以双方的直接谈判，才能实现巴勒斯坦建国的目标”。 对于美国一再投下反对票的行为，中方代表也直接喊话美国，其他国家为解决巴勒斯坦长期遭受的不公，一直在不断积极行动，美国多次投下否决票，完全是在干扰、破坏这些国家的努力结果，美国自称自己在国际问题上是“负责任的国家”，但美国在实际行动上，却丝毫没有负责任大国的作为。中国支持安理会根据联大的决议要求，尽快重新审议巴勒斯坦的入联申请，并希望有关国家不要再故意设置障碍和拖延决议。 在联大紧急特别会议通过决议草案后，巴勒斯坦总统阿巴斯发表声明，感谢在会议中投票支持巴勒斯坦的国家，称“这些国家的支持，是对真相和正义的认可”，并且这次决议的结果，也体现了国际社会对巴勒斯坦人民的广泛支持。
自主阵营：比亚迪持续下滑，吉利银河月销破10万
自主阵营里，比亚迪在国内市场依然遥遥领先，9月份上险量达到了34.3万辆，但是纵向和自己对比的话，其9月份同比继续下滑，跌幅为10.55%。 然而，以色列代表为了表达不满和抗议，直接在联大现场，用碎纸机粉碎了《联合国宪章》。
而在经过连续3个月的持续下跌后，比亚迪1～9月累计销量仅较去年同期增长1.63%，如果未来四季度里，比亚迪依然不能止跌，那么今年比亚迪有可能会遭遇2020年之后的首次年度下跌。
进入9月份后，吉利集团的同比增幅终于有所收窄，但是依然高达44.94%，这并不代表吉利的势头有所减弱，而是去年9月份开始，吉利整体就已经进入了大幅增长阶段，如今吉利依然能保持四成以上的增幅，依然非常强劲。此外，以色列外长还表示，联合国大会提升巴勒斯坦在联合国地位的决定，完全是“对哈马斯的奖励”，并声称，这一决定突显了“联合国对以色列的偏见”，他认为“联合国已经成为一个不再重要的机构”。 但实际上，联合国这么做，恰恰是为了让国际社会更好地倾听巴勒斯坦的声音，帮助巴勒斯坦在与以色列谈判时，能够拥有更加平等的地位。
六 | 吉利银河在9月份首次迎来月销破10万的成就，达到了12.2万辆，同比暴涨176.9%，不过需要指出的是，9月份吉利将熊猫mini的销量从吉利划归到了银河品牌，这是其销量大涨的一个重要原因。在国际社会大部分国家的支持下，总有一天，巴勒斯坦将成为联合国的正式会员国，享有与其他会员国一样的权利。 即便熊猫mini被划走，吉利品牌9月份上险量依然保持正增长，以7.5万辆的成绩同比增长1.7%，自此吉利品牌彻底卸下了销量核心主力的角色，成为银河品牌的辅助。 今年以来一直被奇瑞紧咬的长安，9月份总算拉开了一些差距，以11.7万辆的上险量实现了13.8%的同比增长，全年累计销量达到95.1万辆，较奇瑞汽车的90.8万辆多了4万多辆，而奇瑞在9月份的成绩为11.3万辆，同比下滑了2.78%。
七 | 除此之外，上汽通用五菱9月份上险量9.8万辆，同比增长2.6%；长城汽车6.9万辆，同比增长19.3%；广汽4.8万辆，同比下滑17.65%。
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九 | 合资品牌：整体格局延续前月，日产转跌 合资阵营各家主要品牌，9月份基本延续了前几个月的态势，没有多少变动。 大众品牌9月份上险量总计15.96万辆，同比下滑18.21%，前九个月累计下滑4.96%； 丰田品牌9月上险量13.9万辆，同比下滑4.2%，其中广汽丰田实现了4.97%的增长，一汽丰田12.7%的跌幅拖了后腿。 本田品牌9月份同比下滑9.6%，东本、广本总销量只有5.4万辆，累计销量不足50万辆，同比跌幅扩大到了21.85%。 而自6月份开始连续3个月实现正增长的东风日产，9月份再次遭遇下滑，同比下跌了5.98%，背后原因除了核心车型轩逸持续萎缩外，日产N7当月销量也从此前万辆规模，下跌到7千辆以内。 不过日产依然具有新的增长潜力，其定位10万元内的插混轿车N6已经完成申报，目标瞄准秦L DM-i、银河A7等爆款，上市后的销量表现，是有望超越N7的，这就能给日产带来不可忽视的新增量。
十 | 豪华品牌：奥迪艰难止跌，BBA节奏开始分化 传统豪华品牌阵营里，属于第一梯队的BBA，近几年整体也算是共进退，外部市场剧烈变化下，三家车企的涨跌、销量，始终保持了惊人的同步。
十一 | 今年前九个月，奔驰、宝马、奥迪的上险量，分别为42.98万、43.76万和42.02万辆，极其接近。 但是看9月份单月销量，情况已经出现了分化。
十二 | 宝马、奥迪9月份实现同比增长，增幅分别为7.82%和2.59%，但两者增长原因并不相同，宝马增长的主因依然源自去年涨价所引起的销量下跌，而奥迪的止跌，则归功于两款重磅车型的上市。 今年9月份，一汽奥迪A5L、上汽奥迪A5L Sportback，上险量分别达到3662和3445辆，二者总计为奥迪品牌贡献了7千多的增量。尤其是对于上汽奥迪，A5L Sportback是其第一款一定程度上能够走量的产品，意义深远。 除了A5L系列外，上汽奥迪也推出了一款专为中国市场打造的纯电轿车E5 Sportback，9月中旬上市，当月上险量达到695辆，这款车的产品力、性价比都在向中国品牌电车看齐，这也是奥迪相比奔驰、宝马走的比较快的一步。 相较之下，奔驰在9月份依然没能止跌，上险量同比下滑了8.98%。
十三 | BBA之外，雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克和路虎，9月份都处于下滑状态。 新势力阵营：零跑逼近6万辆，蔚来站稳3万+ 新势力阵营中，排名第一的特斯拉，9月份销量跌幅有所收窄，7.09万辆的上险量同比微跌了0.31%，但1～9月累计上险量依然较去年同期下滑了6.42%。 零跑继续高歌猛进，9月份上险量以5.88万辆依然稳居中国新势力品牌第一，单月同比大涨80.5%，累计销量涨幅则达到了101.5%。定位10万内电动轿车的B01，9月销量已经达到1.3万辆，再加上C10和C11，零跑目前已经有3款车型月销过万。
十四 | 鸿蒙智行9月份上险量总计5.16万辆，同比上涨了26.8%，其中增幅最大的是智界，达到了1.7倍，但是意义最大的则是尊界，S800单月销量进一步增长至1918辆，彻底和奔驰S级、宝马7系、Panamera等百万级豪车拉开了差距。
十五 | 随着YU7在9月份的销量上涨至2.2万辆，小米单月总销量也首次突破4万辆，今年累计上险量也达到了26.6万辆，距离30万辆已经近在眼前，如果后续表现出色，今年全年甚至有望冲击40万大关。 在8月跌破3万辆之后，理想9月上险量回升到了3.4万辆，仅比蔚来汽车总量多了100余量，同比依然大跌35.3%，全年销量同比下滑12.6%。 不过理想这边也并不全是坏消息，9月份理想i8上险量明显提升，达到了5719辆，MEGA也进一步稳在了3千辆以上，而考虑到理想i6上市后的订单情况，这款入门级纯电SUV，也完全有望成为L6之外理想汽车的另一个销量支柱。
十六 | 蔚来汽车9月份再创新高，三个品牌总销量达到3.42万辆，其中乐道L90稳在了万辆以上，同时萤火虫也实现突破，9月销量达到5896辆。蔚来品牌虽然仍在下滑，但全新ES8还未正式发力，我们需要等到10月数据出炉，再看这款车究竟能否真正将蔚来汽车带回新势力第一梯队。 本文来自微信公众号：autocarweekly，作者：萝吉。 Current article:http://z8hv.cesangrangshunzashuangruijiu.pics/news/20260826_29739.html Published on:18:03:23 |
